ボートレース（競艇）における「不良航法」と「妨害」について

ボートレースは、その速度と戦略性から多くのファンを魅了しています。

しかし、その競争の中で、選手たちは「不良航法」と「妨害」の罰則に直面する可能性があります。

これらの罰則は、レースの公正さを保つために設けられていますが、
その違いを理解することは、ボートレースの戦略を深く理解する上で重要です。

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不良航法とは？

まず、「不良航法」について説明します。

不良航法とは、ルールに反している走り方をした場合に適用される罰則です。

具体的には、「ダンプ」、「追い抜き違反」、「斜行違反」の3つの行為が該当します。

ダンプ

「ダンプ」は、ターンの際に船首を返すことなく周回し、
相手の艇に自分の艇を突っ込んで外へ弾き飛ばし、
内側を確保して相手を抜き去る戦法です。

この行為は、競艇のルール上、
十分な間隔を空けている状態で内側から追い抜くことが認められています。

しかし、前の艇に突っ込んで弾き飛ばすという行為は危険であり、
近年は「安全第一」の観点からダンプは不良航法とみなされるケースが増えてきています。

追い抜き違反

「追い抜き違反」は、
追い抜く際に艇を右側に見た状態で前の艇を追い抜いてしまうという罰則に該当します。

競艇ではルール上、
追い抜く際は追い抜こうとする艇を左側に見ている状態で抜かなければならないというルールがあります。

ただし、「安全な間隔が保たれていて他の艇に接触するような危険が無い場合だったり、
外側の進路が阻まれているなどで内側を通らざるを得ない場合」
に限り内側から前の艇を追い抜くことが認められています。

斜行違反

「斜行違反」は、直線を走っている時に自分の前や後ろを走っている艇が進路変更をした際、
その邪魔をしたり進路を塞ぐような走り方をすると斜行違反と見なされます。

しかし、競艇場によっては、
そもそもバックストレッチ斜行を許可していないところもあり、
そのルールが適用されている競艇場ではバックストレッチでは
進路を変えたりせずまっすぐ走らなければ反則とみなされます。

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妨害とは？

次に、「妨害」について説明します。

妨害とは、前の選手が意図的に後ろの選手の進行を妨害するような行為、
または走り方をしてその結果転覆や落水をしてしまった場合に適用されます。

具体的には、前の艇が転覆事故を起こした場合、
後続の艇は巻き込まれないように必死に避けますが、
予測不可能ということもあり、
避けきれずに後続の艇も転覆してしまうというケースで「妨害失格」という罰則が言い渡されます。

不良航法や妨害失格した際の罰則

不良航法や妨害失格と判断された場合、それぞれ以下のペナルティが科せられます。

不良航法は事故点10点（2022年4月から）、
予選で2回行った場合は準優勝戦には出場できなくなり、
準優勝戦で不良航法を行った場合は優勝戦には出場できなくなります。

一方、妨害行為は事故点15点に加えて以降のレースには出走できなくなるため「即日帰郷」となります。

以上が、ボートレースにおける「不良航法」と「妨害」の違いです。

これらの罰則は、レースの公正さを保つために設けられていますが、
その適用はレースを監視している審判員の判断に委ねられています。

そのため、同じ行為でも罰則になるときとならないときがあるというのは公平さを欠いていることは間違いなく、
ファンの中には「あきらかに違反だったのに儲けを優先して反則にしなかった」
というように批判的な意見が上がることもしばしばあります。

しかし、これらの罰則は、より安全なレースを実現するためには必要不可欠な規則といえるでしょう。

この理解は、ボートレースの戦略を深く理解する上で重要です。