競艇の違反と罰則を紹介~実際の映像など~

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目次

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競艇の違反と罰則

競艇はスリリングなスポーツであり、その競技には多くのルールが存在します。

これらのルールを守らないと、選手には厳しい罰則が科せられることがあります。

この記事では、競艇における主要な違反とその罰則について詳しく解説します。

1. フライング

フライングとは、決められた時間より早くスタートラインを超えるスタート事故のことです。

フライングを犯した選手は、30日間の斡旋停止の罰則を受けます。

フライングの回数が多ければ多いほど、斡旋停止の日数は加算され、最長で180日間となります。

さらに、1節で4回以上連続でフライングを犯すと、引退勧告されることもあります。

2. 出遅れ

出遅れとは、1秒以上スタートが遅れた場合のことを指します。

これもスタート事故と見なされ、斡旋停止の罰則が科せられることがあります。

外的要因の影響で出遅れとしてカウントされない例もありますが、基本的には選手の責任となります。

3. 不良航法

不良航法には、他の選手に対して危険な走行を行うことが含まれます。

代表的な例として「ダンプ」があります。

ダンプとは、先行している艇との間に3~4艇身ほどの差があるのに船首の方向転換をせずに相手に突っ込む行為です。

これにより、他の選手に危害を加える可能性があるため、厳しい罰則が科せられます。

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4. 妨害航法

妨害航法とは、他の選手の進路を妨げる行為を指します。

特にコーナーでの追い抜き時に安全が確保できない場合は、
外側から追い抜くことがルールで決められています。

しかし、実際のレースでは内側からの追い抜きが多く見られます。

これがルール違反とならない理由は、
艇と艇の間が安全な間隔であると判断されているからです。

5. 待機行動違反

待機行動違反は、選手がピットアウトしてからスタートまでの間に行う行動に関する違反です。

待機行動には複雑なルールがあり、以下のような行為が違反とされます。

  • 転舵(ハンドルを大きく切ること)を3回以上行う
  • 右方向に転舵する
  • 直進せず、外側に流れて助走距離を稼ぐ
  • 故意にエンストさせる
  • ターンマークなど水面上の設備と接触する
  • 150メートル見透し線を過ぎた艇の内側に入る
  • 追突、急減速などで他の艇を妨害する

待機行動違反を犯すと、事故点2点が加算され、節間1回目で減点7点、節間2回目で賞典除外、節間3回目または悪質な違反で即日帰郷となります。

6. 優先艇保護違反

優先艇保護違反は、レース中に転覆やエンストなどの事故艇が出た場合に適用されます。

事故艇の近くで無理な追い越しを行うと、この違反となります。

優先艇保護違反を犯すと、選手は賞典無効となり、賞金レースに出場できなくなります。

7. 整備規程違反

整備規程違反は、競艇のボートに使われる部品や燃料に関する規定を破る行為です。

選手は決められた範囲内で整備を行うルールがあり、外部からの持ち込みは禁止されています。

整備規程違反には、以下のような行為が含まれます。

  • 私物の部品や燃料を持ち込む
  • 認められていない方法で整備を行う
  • 整備不良によってレースで事故を起こす
  • 選手本人以外の人物が整備を行う

整備規程違反を犯すと、選手には厳しいペナルティが科せられます。

過去には、トップレーサーが整備規程違反を犯し、引退勧告を受けた例もあります。

8. 管理規程違反

管理規程違反は、競艇場内での選手の行動に関する違反です。

選手は競艇場内での行動が厳しく管理されており、
通信機器の持ち込みや外部との接触が禁止されています。

管理規程違反を犯すと、出場停止やSGあっせん除外などの重いペナルティが科せられます。

9. モーターボート競走法違反

モーターボート競走法違反は、競艇を公正に実施するための法律に違反する行為です。

最も重い違反であり、刑法に則った厳しい処罰が待っています。

過去には、八百長行為を行った選手が逮捕され、実刑判決を受けた例もあります。

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